ｍｅ２０の模型工場

謎作業報告。

ベース色の濃色を足回りに塗ってから、数段明るめに振った同色を全体に塗装（相変わらず判りにくくてすみません）。

戴いた資料コピーを参考にハンブロール（迷彩色のうちの一色）の筆塗りで雲状迷彩パターンのアタリを取る。面倒だけれど、これを行わずにエアブラシのみで描いていくと、得てして大きく、丸っこいパターンになりがちなので（私だけか？）。縞状のパターンだったら、いきなりエアブラシで描いていった方がうまく行きそうですが。

アタリを取った迷彩パターンの中を慎重にエアブラシで塗っていきます。しかし思えばこれって、11年前に1号戦車A型を塗ったときの方法と同じでした。うーん、進歩なし。

アタマと腕は進歩してませんが、道具は飛躍的に進歩してます。iwata CM-CPが大活躍。以前試行錯誤した甲斐があって、ようやく少しは使いこなせるようになってきました。作業途中に何度もニードルの出し入れとエアの調整をしながらですけれど。

ところで、昨年の合同展でMAY-Qさんちにお邪魔した際、CM-CPの「ノズルのうがいがやりにくいねー（ニードルキャップ先端が王冠状だから指で抑えてもうがいが出来ない）」という話がでた記憶があるんですが、今日、使い終わって偶然そのニードルキャップを何気なしに緩めてみたら、もの凄い勢いでうがいを始めてびっくり。
これって大発見？それともみんな知ってる事実？と思い説明書を見たら。

←何のことは無い、しっかり書いてありました。
説明書はきちんと読みましょう、ということですね。

皆さんもう気づいてました？えっ？知らなかったの私だけ？（何せ塗るのが1年に2回なので…）

【追記】
店長から「クラウンタイプはクラウンを緩めてうがいさせるのは常識」とのメールを頂きました。クレオスから販売されたときに各誌に使用法が載ったそうです。やっぱり知らなかったのは私だけだったんかー。わはは。まぁ良いか（笑ってる場合ではないし良くは無い）。

※クラウンタイプのキャップで、上記の方法ではうがい出来ないメーカーもあるそうです。なんかややこしいですね。