ｍｅ２０の模型工場

住友たかひろ氏主催のネットコンペ参加作品、製作記その16。

いよいよ工作の最終段階、車体尾部の尾橇（びぞり。超壕装置）です。
製作中の車輛は砲塔の横面に車輛認識票を備えた1935年以降、41年くらいの設定ですが、ｗｉｋｉｐｅｄｉａに依ると「尾橇は1930年代後半には撤去された」と書かれています。　
しかしながら手持ちの資料の1941年とされる複数の記録写真に尾橇が装着されているFIAT3000が写っているので、尾橇付きの状態として製作しました。あった方が恰好いいしね。

先ずは（珍しく）ビフォーの写真から。

キットのままの側面パーツです。それ程出来が悪くないように感じますが、ジャッキが一体に成型されており、抜きテーパーがきつく、実感を損ねています。
また、よく見ると鋼材の組み合わせ方が両方内側のパターンにモールドされています。

実物の構造はルノーFTのものと殆ど同じなので、在庫のON THE MARK MODELSのFT-17用PEセット（ MB Models用←ことごとく90年代…）を検討してみましたが、やはり取付け角度とかが微妙に合いません。あと、ここだけ精密になっても他の工作とフィットしないんだよねえ（PEめんどくさいし…）。

という訳で、レザーソウでそりの側面パーツからジャッキを切り離し、別パーツにしてそれぞれディティールアップすることにしました。

切り離したジャッキの工作。

下面が斜めになっているのは三角形の取付けベースの表現なので、一旦削り取って平らにします。
表面のモールドを一部生かしてディティールを追加。ツメはそのままだと短いので、端材で作り替え。
ぺったんこだった裏側もサンディング後にそれらしくディティールアップ。

「輪っか」はRPMのロレーヌシュレッパーを潰した際に車体モールドから切取っておいたもの。こういう「一体いつ使うんだ」な取り置きパーツがハマると気分いいですねー（伝わらん）。